Logistics 247 sẽ đưa đến cái nhìn chi tiết hơn về thị trường bán cước vận tải biển, quy trình Booking cũng như những lưu ý quan trọng để doanh nghiệp của bạn có được bảng giá cước tàu biển tốt nhất.

Tổng quan về dịch vụ bán cước biển quốc tế

Dịch vụ bán cước biển quốc tế là gì?

Dịch vụ bán cước biển quốc tế (còn được gọi là cung cấp giá cước vận chuyển đường biển) là hoạt động các công ty Logistics đường biển hoặc các đại lý Freight Forwarding đường biển đứng ra đàm phán và mua lại không gian (Space) trên tàu của các hãng tàu lớn, sau đó lại cung cấp cho chủ hàng với mức giá cạnh tranh.

Hiểu một cách đơn giản, đơn vị bán cước Shipping quốc tế sẽ đóng vai trò như là "người gom hàng" và điều phối, giúp doanh nghiệp của bạn tiếp cận được với hệ thống vận tải biển khổng lồ mà không cần phải ký kết Hợp đồng số lượng lớn trực tiếp với hãng tàu.

Vai trò của cước biển trong vận tải biển quốc tế

Cước phí là thành phần chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí Logistics. Một dịch vụ bán cước tàu biển chất lượng sẽ mang lại:

• Tối ưu hóa lợi nhuận: Cước phí thấp giúp giảm giá thành sản phẩm, tăng tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế
• Đảm bảo chỗ (Space) & Thiết bị (Container): Trong những mùa cao điểm, việc có được Booking tàu biển là yếu tố “sống còn” để hàng hóa không bị tắc nghẽn tại cảng
• Đa dạng lựa chọn: Doanh nghiệp có thể chọn lựa giữa nhiều hãng tàu khác nhau dựa trên tiêu chí nhanh chóng, giá rẻ hoặc an toàn

Nhu cầu bán cước Shipping quốc tế của doanh nghiệp

Hiện nay, các doanh nghiệp không chỉ cần một chỗ trên tàu, mà cần một giải pháp vận chuyển hàng hóa bằng đường biển toàn diện. Nhu cầu này phát sinh từ:

• Các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) không đủ sản lượng để làm việc trực tiếp với những hãng tàu lớn
• Nhu cầu vận chuyển đa dạng các loại hàng: từ hàng đóng nguyên container (FCL), hàng lẻ (LCL),... cho đến hàng siêu trường siêu trọng (OOG)
• Mong muốn giảm thiểu các bước thủ tục hành chính phức tạp trong hoạt động giao nhận vận tải biển

Xu hướng Logistics đường biển hiện nay

Thị trường vận tải biển quốc tế đang chuyển dịch mạnh mẽ theo hướng:

• Số hóa (Digitalization): Việc đặt chỗ tàu container và theo dõi lộ trình hàng hóa (Tracking) hoàn toàn thực hiện qua các nền tảng online
• Logistics xanh: Ưu tiên những hãng tàu sử dụng nhiên liệu sạch và quy trình giảm phát thải khí Carbon
• Tính linh hoạt: Chuyển đổi từ chuỗi cung ứng "Just-in-Time" sang "Just-in-Case" khiến nhu cầu về kho bãi và cước container đường biển biến động liên tục

Các loại dịch vụ cước tàu biển phổ biến

Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường, các đơn vị Freight Forwarding đường biển chia nhỏ dịch vụ thành nhiều phân khúc khác nhau, cụ thể:

Dịch vụ bán cước vận tải biển trọn gói

Đây là giải pháp ưu việt dành cho doanh nghiệp muốn tối giản hóa bộ máy nhân sự Logistics.

• Bán cước vận tải biển theo tuyến: Cung cấp giá cước cố định cho các tuyến cố định (ví dụ: Cảng Hải Phòng - Hamburg, Cảng Cát Lái - Long Beach,...)
• Đại diện Booking cước biển với hãng tàu: Đơn vị dịch vụ sẽ thay mặt chủ hàng làm việc với các hãng tàu lớn như: Maersk, MSC, ONE, COSCO,... để lấy được Booking tàu biển nhanh nhất
• Phù hợp doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Đặc biệt là những đơn vị mới tham gia thị trường, chưa có nhiều kinh nghiệm đàm phán giá cước

Dịch vụ bán cước tàu container

Đây được xem là mảng chủ đạo trong hệ thống xuất nhập khẩu đường biển.

• Cước tàu container cho hàng FCL: Dành cho hàng đủ đóng đầy một hoặc nhiều container. Doanh nghiệp cần mua trọn gói không gian trong các container 20', 40' hoặc 45'
• Cước tàu container cho hàng LCL: Dành riêng cho hàng nhỏ lẻ. Đơn vị dịch vụ sẽ gom hàng của nhiều khách hàng khác nhau vào cùng một container nhằm tiết kiệm chi phí
• Tư vấn lựa chọn tuyến & lịch tàu: Giúp khách hàng chọn tàu trực tiếp (Direct) hay tàu chuyển tải (Transit) để cân bằng giữa thời gian và chi phí

Dịch vụ cước tàu biển theo hình thức hàng

Mỗi loại hàng hóa cần một phương thức vận chuyển và mức cước vận tải biển quốc tế khác nhau:

• Cước tàu biển FCL: Phù hợp đối với hàng máy móc, hàng tiêu dùng số lượng lớn,...
• Cước tàu biển LCL: Phù hợp đối với hàng mẫu, hàng kinh doanh nhỏ lẻ,...
• Cước hàng rời đường biển (Bulk Cargo): Dành cho loại hàng không thể đóng thành container như: than đá, quặng sắt, ngũ cốc, dầu thô,... Loại hàng này sẽ yêu cầu các tàu chuyên dụng và mức giá tính theo tấn

Hướng dẫn quy trình Booking & bán cước biển quốc tế

Một quy trình chuyên nghiệp giúp hạn chế tối đa sai sót trong việc giao nhận vận tải biển. Tại Logistics CMC, chúng tôi thực hiện theo 5 bước tiêu chuẩn như sau:

Bước 1: Tiếp nhận thông tin hàng hóa từ chủ hàng

Chủ hàng cần cung cấp đầy đủ các thông tin cơ bản như: tên hàng, trọng lượng, kích thước, điểm đi (POL), điểm đến (POD), loại container (khô, lạnh, mở nóc,...) và thời gian dự kiến sẵn sàng (Cargo Ready Date).

Bước 2: Tư vấn phương án vận chuyển hàng hóa bằng đường biển

Dựa trên những thông tin trên, chuyên viên sẽ tư vấn nên đi hàng FCL hay LCL, đi tuyến Direct để nhanh hay trung chuyển để có giá cước vận tải biển tốt hơn..

Bước 3: Báo giá cước biển quốc tế

Sau đó, Logistics 247 sẽ gửi cho khách hàng báo giá cước biển quốc tế chi tiết, bao gồm:

• Ocean Freight (O/F): Tiền cước biển từ cảng đến cảng
• Phụ phí cước biển (Surcharge): Các loại phí phát sinh tại cảng đi và cảng đến

Bước 4: Booking tàu biển - đặt chỗ tàu container

Sau khi khách hàng chốt báo giá, đơn vị dịch vụ tiến hành Booking cước biển với hãng tàu. Khi hãng tàu xác nhận, khách hàng sẽ nhận được Booking Note (Lệnh cấp container rỗng hoặc xác nhận đặt chỗ).

Bước 5: Xác nhận lịch tàu & bộ chứng từ

Theo dõi quá trình đóng hàng, hạ bãi và phát hành vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L). Đây là bước quan trọng nhất trong nghiệp vụ bán cước vận tải biển để đảm bảo hàng lên tàu đúng lịch (On board).

Dịch vụ bán cước biển theo tuyến & khu vực

Mỗi khu vực địa lý có những đặc thù về hãng tàu và mức phí khác nhau.

Cước biển Việt Nam - Trung Quốc

Đây là tuyến có lưu lượng hàng hóa lớn nhất. Cước biển Việt Nam - Trung Quốc thường rất đa dạng về lịch trình (tàu chạy hàng ngày) và có mức giá vô cùng cạnh tranh do quãng đường ngắn và nhiều hãng tàu nội Á khai thác.

Cước biển Việt Nam - châu Á

Các tuyến đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Đông Nam Á (Singapore, Thái Lan, Malaysia,...) có đặc điểm là thời gian vận chuyển nhanh (3 - 7 ngày). Dịch vụ bán cước tàu container cho khu vực này tập trung vào sự linh hoạt của lịch tàu.

Cước biển Việt Nam - châu Âu

Tuyến này yêu cầu các tàu lớn và đi qua kênh đào Suez. Cước vận tải biển quốc tế đi châu Âu thường biến động mạnh theo tình hình chính trị toàn cầu và đòi hỏi các Forwarder phải có năng lực đàm phán tốt với những hãng tàu lớn.

Cước biển Việt Nam - Mỹ

Thị trường Mỹ (Bờ Tây như Long Beach, Bờ Đông như Savannah) là thị trường khá khó tính với những quy định nghiêm ngặt về an ninh (AMS, ISF,...). Việc sử dụng dịch vụ Booking tàu biển chuyên nghiệp đi Mỹ sẽ giúp doanh nghiệp của bạn tránh được các khoản phạt nặng từ Hải Quan Mỹ.

Tuyến xuất & nhập khẩu đường biển

Logistics 247 cung cấp dịch vụ hai chiều:

• Hàng xuất: Hỗ trợ doanh nghiệp đưa hàng Việt Nam ra thế giới
• Hàng nhập: Tư vấn cước EXW, FOB Incoterms từ khắp các cảng trên thế giới về Việt Nam

Một số yếu tố ảnh hưởng tới giá cước vận tải biển

Tại sao bảng giá cước tàu biển lại thay đổi theo từng tuần? Dưới đây là những lý do:

Tuyến vận chuyển & thời điểm

• Tuyến đường dài, nhiều trạm dừng sẽ có cước cao hơn
• Mùa cao điểm (Peak Season) thường rơi vào cuối năm (trước Tết Nguyên Đán hoặc Giáng sinh), khi nhu cầu hàng hóa tăng vọt, khiến giá cước container đường biển có thể tăng gấp đôi

Loại container & loại hàng

• Container lạnh (RF) có cước cao hơn container khô (DC), do chi phát sinh phí vận hành máy lạnh và điện năng
• Hàng nguy hiểm (DG) luôn bị áp mức cước cao hơn hàng thường, do yêu cầu khắt khe về an toàn trên tàu biển

Hãng tàu & lịch trình

Các hãng tàu "Main-line" có tàu to, đi nhanh thường có mức giá cao hơn các hãng tàu "Sub-line" hoặc tàu trung chuyển.

Tình trạng thị trường vận tải

Giá dầu (Bunker), sự tắc nghẽn tại các cảng lớn hoặc tình trạng thiếu hụt vỏ container rỗng trên toàn cầu là những yếu tố hoàn toàn có thể tác động trực tiếp đến giá cước vận tải biển.

Phụ phí cước biển & chi phí liên quan gồm những gì?

Khi xem xét một báo giá cước biển quốc tế, doanh nghiệp của bạn không nên chỉ nhìn vào Ocean Freight (O/F).

Phụ phí cước biển (Surcharge) là gì?

Đây là những khoản phí phát sinh ngoài tiền cước cơ bản, nhằm bù đắp các chi phí vận hành cho hãng tàu hoặc cảng biển.

Tổng hợp các loại phụ phí phổ biến

Các doanh nghiệp cần yêu cầu báo giá trọn gói (All-in) để tránh tình trạng "cước biển 0 đồng" nhưng phụ phí (Local Charges) lại bị đẩy lên quá cao.

Lợi ích khi sử dụng dịch vụ bán cước biển quốc tế của Logistics 247

Giữa hàng trăm đơn vị cung cấp dịch vụ cước tàu biển trên thị trường hiện nay, Logistics CMC vẫn khẳng định vị thế nhờ vào sự chuyên nghiệp và tận tâm:

• Báo giá nhanh - chính xác: Chúng tôi hiểu rằng “thời gian là vàng”. Với hệ thống đối tác rộng khắp, đội ngũ Logistics CMC sẽ cung cấp báo giá cước biển quốc tế chỉ trong vòng thời gian ngắn, sau khi tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng
• Đàm phán cước tốt với hãng tàu: Logistics 247 là đối tác chiến lược của nhiều hãng tàu lớn và có mức cước tàu biển FCL và LCL ưu đãi hơn so với nhiều bên khác, kể cả trong mùa cao điểm
• Linh hoạt lịch tàu & tuyến: Chúng tôi mang đến cho khách hàng ít nhất 3 lựa chọn về thời gian và giá cả để cân nhắc, chọn lựa
• Giảm rủi ro phát sinh chi phí: Đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm sẽ cảnh báo trước những rủi ro về lưu kho bãi, giúp doanh nghiệp chủ động lên kế hoạch đóng nhận hàng, nhằm tối ưu hóa chi phí Logistics đường biển

Kết luận

Dịch vụ bán cước biển quốc tế đóng vai trò huyết mạch trong nền kinh tế đối ngoại. Một đơn vị bán cước Shipping quốc tế hàng đầu không chỉ là người đưa ra giá ưu đãi, mà phải là người đồng hành đáng tin cậy, giúp hàng hóa của bạn vượt sóng ra khơi một cách an toàn và đúng hẹn. Với năng lực của mình, Logistics 247 sẽ mang đến những giải pháp vận tải biển quốc tế hoàn hảo nhất cho mọi doanh nghiệp Việt.

Câu hỏi thường gặp

1. Bao lâu nhận được báo giá cước biển quốc tế?

Trả lời: Tại Logistics 247, thông thường bạn sẽ nhận được báo giá trong vòng 30 - 60 phút cho các tuyến đường phổ biến. Với các tuyến đặc thù hoặc hàng dự án (Project Cargo), thời gian có thể lâu hơn một chút vì cần làm việc với các đại lý nước ngoài (Shipping Agent).

2. Cước tàu biển FCL và LCL khác nhau thế nào?

Trả lời: FCL là bạn thuê nguyên một container, giá sẽ tính trên mỗi container. LCL là bạn thuê một phần không gian, giá sẽ tính theo số khối (CBM) hoặc số tấn (MT).

3. Giá cước vận tải biển phụ thuộc vào yếu tố nào?

Trả lời: Chủ yếu phụ thuộc vào giá dầu, mùa vụ, tình trạng trống chỗ trên tàu, loại hàng hóa và các biến động chính trị tại các khu vực eo biển/kênh đào quốc tế.

4. Phụ phí cước biển (surcharge) gồm những gì?

Trả lời: Phổ biến nhất vẫn là phí THC (xếp dỡ), phí BAF (nhiên liệu), phí DOC (chứng từ), phí CIC (phí vỏ container) và phí CFS (phí kho bãi đối với hàng lẻ).

5. Doanh nghiệp nhỏ có nên thuê dịch vụ bán cước biển không?

Trả lời: Câu trả lời là nên. Doanh nghiệp nhỏ thường không thể đàm phán với hãng tàu. Lúc này, các Forwarder sẽ gom đơn hàng của nhiều khách nhỏ để lấy được giá sỉ, từ đó doanh nghiệp nhỏ sẽ được hưởng mức giá cước vận tải biển tốt hơn nhiều so với việc tự đi hỏi hãng tàu.